泰兴奥斐减速机有限公司

一、 安装前准备（重中之重，防患于未然）

1. 工具与材料准备
   • 专用工具：油封压装工装（内径导向套 + 端面压盘，避免油封倾斜）、橡胶锤 / 尼龙锤（禁用铁锤直接敲击）、密封圈专用润滑脂（与工作介质兼容，如矿物油工况用锂基脂）、无水乙醇 / 丙酮（清洁用）、千分尺 / 内径量表、表面粗糙度仪（可选）。
   • 备件确认：油封型号、尺寸、材质与工况匹配；检查油封外观（无唇口损伤、骨架变形、橡胶老化龟裂、弹簧脱落 / 断裂）；双唇油封需提前在防尘唇与主唇之间填充润滑脂。
2. 轴与腔体检查
   • 轴颈：表面粗糙度 Ra0.8~1.6μm，无划痕、毛刺、锈蚀、凹坑；测量轴颈直径，公差符合设计要求，磨损量不超过 0.1mm（超差需修复或加装轴套）；轴颈倒角（推荐 15°~30°，高度 0.5~1mm），去除尖角，避免划伤油封唇口。
   • 腔体 / 沟槽：检查腔体孔径、沟槽宽度与深度，公差符合标准；腔体内壁无毛刺、锈蚀、杂质；沟槽底面平整，无变形。
   • 清洁：用无水乙醇 / 丙酮彻底清洁轴颈、腔体、沟槽，去除油污、铁屑、粉尘；干燥后，轴颈表面薄涂一层与工作介质兼容的润滑脂（避免唇口干摩擦）。
3. 工况与人员准备
   • 环境：清洁、无尘、干燥的作业环境，避免户外风沙 / 潮湿条件下安装；
   • 人员：穿戴干净手套（禁用脏手套，防止油污 / 杂质附着唇口），避免直接用手接触油封唇口。

二、 安装过程核心细节（精准操作，避免损伤）

1. 油封预定位
   • 确认油封方向：骨架油封唇口必须朝向腔体内部（油液侧），不可装反；双唇油封的防尘唇朝向外部，主唇朝向内部。
   • 预套与导向：将油封套在轴颈倒角处，借助导向套定位，确保油封与轴同轴；若油封外圈有橡胶涂层，薄涂一层润滑脂，便于压入腔体。
2. 压装工艺（关键！）
   • 禁用敲击：严禁用铁锤直接敲击油封端面，否则会导致骨架变形、唇口损伤、弹簧脱落；必须使用专用压盘，通过橡胶锤 / 尼龙锤均匀敲击压盘四周，或用液压 / 气动压装机匀速压入。
   • 匀速压入：压装过程中，保持油封与轴、腔体垂直，匀速推进，避免倾斜；压入至沟槽底面，不可过压（防止唇口过度压缩，影响弹性），也不可欠压（导致密封面接触不良）。
   • 弹簧检查：压装后，立即检查油封唇口的弹簧是否贴合轴颈，无脱落、无扭曲；若弹簧脱落，必须重新安装。
3. 特殊油封安装要点
   • 剖分式油封：对接面需清洁，涂抹专用密封胶，确保对接处无间隙；安装后，用夹具固定，待密封胶固化后再运行。
   • 带回流槽油封：确认回流槽方向与轴旋转方向匹配（一般回流槽为右旋，适配顺时针旋转轴）。
   • 高压油封：需配合压力平衡装置（如通气帽），避免密封腔压力过高。

三、 安装后检查与试运行验证（闭环确认，确保有效）

1. 静态检查
   • 外观：检查油封端面是否平整，与腔体贴合紧密；无变形、无渗漏；
   • 唇口接触：用手轻轻转动油封，确认唇口与轴颈贴合良好，无间隙；
   • 尺寸复核：测量油封端面与腔体端面的距离，确认安装到位。
2. 动态试运行
   • 注油：按规定加注润滑油，油位符合要求，避免油位过高导致压力过大；
   • 空载试运行：启动减速机，低速空载运行 15~30 分钟，检查油封处有无漏油、异响、温升异常；
   • 负载试运行：逐步加载至额定负载，持续运行 1~2 小时，监测密封状态；若出现轻微渗油，可观察 1~2 天（可能是唇口磨合），若渗油持续，需停机检查。
3. 记录与维护
   • 记录安装时间、油封型号、安装人员、检查结果；
   • 制定油封更换周期，定期巡检密封状态，及时更换老化油封。

四、 常见安装误区与避坑建议