安装精度不达标，会让减速机全程偏载、受冲击、强振动，直接引发连锁式损坏，几乎所有核心部件都会提前报废，损坏速度比正常磨损快几倍甚至十几倍。
下面按最先坏→最后坏的顺序，给你说清楚会伤哪些部件：
1. 轴承（先坏、常见）
这是安装超差的第一受害者。
- 原因：轴不同心、轴向力过大、径向偏载
- 后果：
- 轴承滚道点蚀、剥落
- 滚珠 / 滚针碎裂
- 轴承抱死、烧轴表现：异响、发热、振动突然变大。
2. 齿轮（损坏快、噪音大）
- 原因：啮合错位、单边受力、冲击载荷
- 后果：
- 齿面快速磨损、点蚀、胶合
- 齿根应力集中→断齿
- 啮合间隙忽大忽小，冲击越来越大
3. 输入轴 / 输出轴
4. 油封（很快就漏油）
- 原因：轴偏心、跳动大，油封唇口单边磨损
- 后果：
- 密封失效→漏油
- 灰尘、杂质进入箱体→加剧齿轮、轴承磨损
5. 箱体（机壳）
- 原因：底座不平、振动共振、螺栓受力不均
- 后果：
- 轴承孔被磨大、失圆
- 箱体结合面开裂
- 端盖、法兰变形
6. 联轴器、键、紧固件
- 联轴器弹性体快速老化、撕裂
- 平键、花键磨损、滚键
- 地脚螺栓、端盖螺栓震松、脱落
一句话总结
安装精度不达标 = 减速机从 “平稳滚动” 变成 “硬磕硬磨”从轴承 → 齿轮 → 轴 → 油封 → 箱体，一路坏下去，
最后不是卡死、断轴，就是直接打齿报废。
如果你告诉我：
是
同轴度超了、还是
联轴器没对中、还是
底座不平，我可以直接告诉你可能先坏哪个部件。
