一、先做见效、零成本 / 低成本的

1. 清理表面灰尘油污

   积灰会把散热片堵死，温度直接升高 10~20℃。用压缩空气 / 刷子清理壳体、散热筋，保持表面干净。
2. 改善通风、远离热源

   不要紧贴墙壁、设备、高温管道；加装排风扇对着减速机吹；环境温度高的话移到阴凉位置。
3. 检查并疏通透气塞

   透气塞堵了→箱内压力升高→搅油发热、漏油、温度飙升。通一下就能明显降温。
4. 控制油量，别多加

   油太多会剧烈搅油发热，是非常常见的原因。

   加到油镜1/2～2/3即可，宁可略少，不要加满。

二、优化润滑（降温效果明显）

1. 换对润滑油型号
   • 重载、高温：用高粘度齿轮油或合成齿轮油
   • 高速、轻载：用低粘度油
   • 蜗轮蜗杆减速机必须用蜗轮蜗杆专用油，用普通齿轮油会发热严重
2. 定期换油，避免油变质
   油老化后润滑膜失效，摩擦发热暴增。新机跑合后换一次，之后按工况 3~6 个月换油。
3. 杜绝进水、进杂质
   水会乳化油，杂质会加剧磨损，都导致发热。做好密封。

三、降低负载与改善运行方式

1. 避免超负荷、“小马拉大车”
   发热根本原因之一。
   • 减轻负载
   • 降低启动频率
   • 频繁正反转的加变频器软启动
2. 不要连续满负荷长时间运行
   能间歇运行就间歇运行，给减速机冷却时间。
3. 匹配电机功率
   电机过大也会让减速机过载发热。

四、修正安装与对中（很多发热根源在此）

1. 校正电机与减速机同轴度
   不同心会产生额外径向力，轴承和齿轮剧烈摩擦发热。
   用百分表找正，误差越小越好。
2. 更换弹性联轴器
   刚性联轴器无缓冲，易别劲发热；换成弹性柱销 / 梅花联轴器可大幅减少附加力。
3. 紧固底座、消除振动
   地脚松动、机体晃动都会加剧发热，重新找平拧紧。

五、处理内部机械问题（温度很高时必查）

1. 检查 / 更换轴承
   轴承缺油、磨损、抱死是高温元凶，更换并重新加注润滑脂。
2. 检查齿轮啮合
   齿轮磨损、点蚀、啮合不良会产生大量热量，严重需更换齿轮。
3. 调整油封松紧
   油封过紧会摩擦轴颈发热，适当调整或更换合适油封。

六、高温工况专用降温方案

1. 加装外置散热风扇
   直接对着壳体吹，可降 5~15℃。
2. 加装冷却盘管 / 循环冷却
   超高温环境（钢厂、窑炉旁）用水冷 / 油冷装置。
3. 加大减速机型号
   长期重载降不下来，直接换大一档减速机，从根本解决。

快速总结（现场口诀）