泰兴奥斐减速机有限公司

1. 基础材质与尺寸选型：满足承载与抗变形需求

• 材质选择
  • 中小型减速机（额定扭矩＜1000N・m）：可采用铸铁底座或厚度≥20mm 的钢板焊接底座，铸铁的阻尼性好，能有效吸收振动；钢板底座需保证焊接牢固，无虚焊。
  • 大型 / 重型减速机（额定扭矩≥1000N・m）：必须采用钢筋混凝土基础，混凝土强度等级不低于 C30，内部配置 Φ12 以上的钢筋网，增强抗裂和承载能力。
• 尺寸规范
  • 底座 / 基础的长宽尺寸需比减速机底座轮廓大 100-200mm，保证地脚螺栓有足够的固定空间；
  • 混凝土基础的厚度不小于减速机底座宽度的 1.5 倍，且不低于 200mm；钢板 / 铸铁底座的厚度需为底座宽度的 1/10~1/8，防止自身变形。

2. 结构设计优化：增强基础抗扭抗振能力

• 加装加强筋
  • 钢板或铸铁底座：在底座底面焊接十字形或井字形加强筋，筋板厚度与底座厚度一致，高度为底座厚度的 2~3 倍，大幅提升底座刚性，减少扭转变形。
  • 混凝土基础：在减速机安装区域下方增设混凝土垫层或加强梁，避免基础局部受力塌陷。
• 避免悬空设计
  减速机的底座支撑面需完全贴合安装基础，禁止出现局部悬空；若设备机架无法提供全贴合支撑，需制作过渡连接板，将减速机的载荷分散到更大的支撑面上。
• 控制共振风险
  基础的固有频率需避开减速机的运行频率（通常为电机转速 / 减速比对应的频率），可通过增加基础质量或加装减震装置调整固有频率，防止共振放大振动。

3. 安装加固与固定：消除连接间隙，稳定载荷传递

• 地脚螺栓的可靠固定
  • 中小型减速机：采用预埋螺栓或膨胀螺栓，螺栓强度等级不低于 8.8 级，预埋深度不小于螺栓直径的 10 倍；膨胀螺栓需选用重型规格，安装孔需与螺栓匹配，避免松动。
  • 大型减速机：采用地脚螺栓二次灌浆工艺—— 先预埋螺栓套管，安装减速机并校正水平后，用高强度无收缩灌浆料填充套管与螺栓的间隙，固化后再按规定扭矩拧紧螺栓，实现螺栓与基础的刚性连接。
• 贴合面处理
  减速机底座与安装基础的贴合面需平整清洁，去除油污、锈迹和毛刺；禁止在贴合面加装过厚或不均匀的垫片，若需找平，可使用不锈钢薄垫片（厚度≤0.5mm），且垫片需分散布置在螺栓附近，避免局部受力不均。
• 减震与刚性的平衡
  若设备有减震需求，可在基础与底座之间加装金属减震器（优于橡胶减震垫，刚性更高），减震器需均匀布置，数量不少于 4 个，且承载能力需匹配减速机总重；禁止使用过软的橡胶垫，否则会降低基础整体刚性，引发振动。

4. 安装后的验收检查

安装完成后，可用百分表检测减速机壳体的端面跳动，在空载试运行时，监测基础的振动幅值，若振动值超过标准，需检查基础是否存在变形或螺栓松动，及时加固处理。