泰兴奥斐减速机有限公司

一、 选型阶段：从源头规避风险

1. 匹配真实工况，避免 “小马拉大车”
   • 计算减速机实际承受的峰值扭矩和平均扭矩，选型时需保证额定扭矩≥1.2 倍峰值扭矩，预留足够的安全裕量；
   • 若存在频繁启停、正反转、冲击载荷（如伺服压机、机械手），需选择抗冲击型减速机，这类产品齿轮模数更大、齿面硬度更高，轴承承载能力更强。
2. 优先选择高品质齿轮和轴承
   • 齿轮优选渗碳淬火 + 磨齿工艺的产品，齿面硬度可达 HRC58~62，且齿面粗糙度低（Ra≤0.8μm），能有效降低接触应力；
   • 轴承选择高承载精密轴承，避免使用非标或劣质轴承，减少滚道早期点蚀风险。

二、 安装阶段：保证精准装配，消除附加应力

1. 严格控制同轴度
   • 电机与减速机、减速机与负载的联轴器，同轴度偏差需控制在0.02mm 以内；若采用刚性联轴器，需进行冷态对中和热态复核，防止运行中壳体变形导致啮合不良。
   • 建议优先使用弹性联轴器，可吸收少量同轴度偏差和冲击载荷，降低齿轮附加弯矩。
2. 确保安装基础稳固
   • 减速机安装底座需足够刚性，避免运行中出现振动变形；地脚螺栓需紧固到位，加装防松垫圈，防止长期运行后螺栓松动引发壳体偏移。
3. 规范油封和通气装置安装
   • 检查油封是否完好，防止粉尘、水分进入油腔；通气器需保持通畅，避免油温升高时油腔压力过大导致漏油，同时防止外部污染物侵入。

三、 使用阶段：优化运行参数，减少应力冲击

1. 控制负载和启停频率
   • 避免长期超载运行，严禁超过减速机额定扭矩的 110%；
   • 优化伺服电机的加减速时间，延长启停缓冲，减少冲击载荷对齿面的瞬间冲击；对于频繁启停的设备，可设置软启动 / 软停止程序。
2. 控制运行温度
   • 减速机正常工作温度应控制在 **-10℃~80℃**，若温升过高（超过 90℃），需检查负载是否过大、散热是否不良，必要时加装散热风扇或冷却器；
   • 低温环境启动前，需先空载运行预热，待油温上升后再加载，避免润滑油粘度太高导致润滑不良。
3. 避免异常工况
   • 防止减速机出现憋停现象，一旦发生需立即停机排查，避免齿面因瞬间过载产生塑性变形和微裂纹；
   • 禁止在无润滑状态下启动减速机，每次检修后需确认润滑油加注到位。

四、 维护阶段：定期保养，提前预警

1. 规范润滑油管理
   • 选对油品：根据减速机工况选择极压抗磨齿轮油，中低速重载选高粘度（如 220#），高速轻载选低粘度（如 150#）；严禁混用不同品牌、不同类型的润滑油。
   • 定期换油：常规工况每6~12 个月换一次油；恶劣工况（粉尘大、高温、重载）缩短至3~6 个月；换油时需彻底清洗油腔，去除底部沉积的金属碎屑。
   • 油位监测：保持油位在油标刻度线之间，油位过低会导致润滑不足，过高会增加搅油阻力和温升。
2. 定期状态监测
   • 外观检查：每月检查齿面（拆机或内窥镜观察），及时发现早期微小点蚀；
   • 运行监测：用测振仪监测壳体振动速度，用测温仪监测温升，一旦振动幅值上升超过 10%、温升异常，立即停机排查；
   • 油液分析：每季度抽取油样，检测金属磨粒含量、粘度、酸值，若铁元素含量超标，说明内部存在异常磨损，需提前干预。
3. 定期齿面强化（可选）
   对于长期重载的减速机，可每 1~2 年对齿轮齿面进行激光熔覆或等离子喷涂，覆盖一层高硬度合金层，提升齿面抗疲劳点蚀能力。

预防核心总结

疲劳点蚀的本质是 **“应力过载 + 润滑不足 + 磨粒磨损”** 共同作用的结果，只要从选型上留足裕量、安装上保证精度、使用上优化工况、维护上定期保养，就能大幅降低点蚀发生概率。