泰兴奥斐减速机有限公司

一、 停机状态常规检查（每日 / 每周基础核查）

1. 外观与渗漏检查
   • 目视壳体：看减速机外壳有无裂纹、变形、掉漆或磕碰痕迹，裂纹可能导致润滑油泄漏和强度下降；
   • 检查渗漏点：重点看油封、端盖、螺栓连接处、油标孔是否有油迹。漏油不仅浪费润滑油，还会导致内部部件润滑不足，最终引发磨损、烧蚀。
   • 检查连接部位：看电机与减速机、减速机与负载的联轴器 / 法兰螺栓是否松动，地脚螺栓是否紧固。螺栓松动会造成轴系不对中，进而引发振动和噪声。
2. 润滑油状态检查
   • 看油位：通过油标或油尺查看油位，必须在 “上限” 和 “下限” 之间。油位过低会导致润滑不足，过高会增加搅拌阻力、引发油温升高。
   • 看油质：观察油标内润滑油的颜色和透明度。正常润滑油呈淡黄色或棕色、清澈无杂质；若油液变黑、浑浊、有悬浮物，或出现乳化（呈乳白色泡沫状），说明油液已变质，需立即更换。
   • 核对油种：确认当前使用的润滑油牌号与设备说明书一致，不同牌号的润滑油不能混用。
3. 手动盘车检查
   • 断电后，用手或扳手缓慢盘动减速机输入轴，感受转动阻力：
     • 正常状态：转动平滑、无卡滞、无顿挫感，正反转阻力一致；
     • 异常情况：转动卡顿、有 “咯噔” 异响→可能是齿轮啮合不良、断齿或轴承损坏；转动过松→可能是齿轮磨损严重或轴承间隙过大。
4. 密封件与附件检查
   • 看油封是否老化、变形或破损，油封唇口损坏是漏油的主要原因；
   • 检查通气帽是否畅通，通气帽堵塞会导致箱体内压力升高，进而顶开油封造成漏油。

二、 运行中常规检查（开机后实时观察）

1. 耳听噪声判断
   • 开机后站在距减速机 1~2m 处听声音，正常运行的减速机噪声平稳、均匀，无尖锐异响；
   • 异常噪声对应问题：
     • 周期性 “咔咔” 声→ 齿轮齿面磨损、点蚀或啮合间隙过大；
     • 尖锐 “吱吱” 声→ 轴承润滑不足、滚珠磨损或轴承座松动；
     • 不规则 “哐当” 声→ 可能是齿轮断齿或内部紧固件脱落；
     • 噪声突然变大→ 大概率是联轴器不对中或螺栓松动。
2. 手触温度判断
   • 开机运行 10~30 分钟后，用手背轻触减速机壳体和轴承座（注意防烫），感受温度变化：
     • 正常状态：壳体温热（约 40~60℃），温度均匀，无局部过热；
     • 异常情况：壳体烫手（超过 70℃，无法长时间触摸）→ 可能是油位异常、润滑失效、过载运行或轴承损坏；局部温度明显偏高→ 对应部位的轴承或齿轮大概率有问题。
3. 观察运行状态
   • 看减速机与电机的连接部位是否有异常抖动，抖动剧烈→ 联轴器不对中或螺栓松动；
   • 观察负载运行时的输出轴，若轴端跳动明显→ 可能是轴弯曲或轴承损坏。

三、 常规检查的核心注意事项

1. 频次建议：每日开机前做外观 + 油位检查，每周做一次手动盘车 + 螺栓紧固检查，每月结合油质情况决定是否换油；
2. 记录对比：建立检查台账，记录每次的噪声、温度、漏油情况，通过数据对比更容易发现异常（例如：本周温度比上周高 10℃，即使没到烫手程度，也属于异常）；
3. 安全优先：运行中检查严禁触碰转动部件，检查高温部位时防止烫伤；断电后盘车需确认电源已切断并挂牌警示。

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