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圆柱齿轮减速机漏油的故障检测方法有哪些？

减速机厂家发布时间：2026-01-21

圆柱齿轮减速机漏油的故障检测，核心是定位渗漏点 + 判断漏油原因类型，可结合直观检查、辅助检测、运行状态监测三类方法，具体操作如下：

直观检查法（基础、优先使用）
这种方法适用于停机状态下的初步排查，直接通过肉眼观察和简单操作定位渗漏位置。
- 清洁后标记观察
  1. 停机断电，将减速机外壳、地脚、周边地面的油污彻底清理干净，用干布擦拭至无油迹。
  2. 在箱体结合面、端盖油封处、通气帽、放油螺塞、油位计等易渗漏部位，用粉笔或记号笔做标记。
  3. 启动减速机，运行 1~2 小时后停机，观察标记处是否出现油迹，直接确定渗漏点（如油封处渗油、结合面缝隙渗油等）。
- 关键部位针对性检查
  - 检查通气帽：拧下通气帽，观察透气孔是否被油污、灰尘堵塞，通气滤网是否破损。
  - 检查油位：查看油位计或油标，判断油位是否超过上下限，油位过高是压力失衡型漏油的典型特征。
  - 检查紧固件：用扳手轻拧箱体结合面、端盖的螺栓，判断是否存在松动；观察螺栓周边是否有油迹渗出，松动螺栓处往往是渗漏点。
辅助检测法（针对隐蔽渗漏点）
对于砂眼、微小缝隙等隐蔽渗漏点，或渗漏量较小不易观察的情况，可借助以下辅助手段：
- 着色探伤法
  适用于检测箱体铸造缺陷或焊接缝渗漏。先清理待检测表面的油污和铁锈，涂抹渗透剂并静置 10~20 分钟，擦去多余渗透剂后喷洒显影剂，若表面出现红色线条或斑点，即为渗漏缺陷位置。
- 皂液气泡法
  针对压力失衡型渗漏的验证。停机后拧下通气帽，向减速机内部通入少量压缩空气（压力控制在 0.02~0.05MPa，避免压力过大损坏密封件），在疑似渗漏部位涂抹肥皂水，若出现连续气泡，即为渗漏点。
- 密封件拆检法
  若怀疑油封、O 形圈失效，可拆卸端盖或轴承座，检查密封件是否存在硬化、龟裂、唇口翻边、磨损等情况；同时检查轴颈表面是否有沟槽、划痕，这些是油封密封失效的直接证据。
运行状态监测法（判断漏油根源类型）
通过监测减速机运行时的参数，判断漏油是压力失衡型还是密封失效型，辅助制定处理方案：
- 温度监测
  用红外测温仪测量减速机箱体表面温度，若局部温度过高（超过设备手册规定值），说明内部齿轮啮合发热严重，润滑油温升高易导致压力失衡；同时温度过高会加速密封件老化，可辅助判断密封失效的诱因。
- 振动监测
  用测振仪检测减速机输入端、输出端的振动值，若振动超标，说明齿轮啮合不良或轴承损坏，剧烈振动会导致螺栓松动、密封面贴合不良，进而引发漏油。