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润滑脂更换时需要清洗减速机吗？

减速机厂家发布时间：2025-12-03

润滑脂更换时必须对减速机内部进行彻底清洗，这是保障新润滑脂性能、延长设备寿命的关键步骤，具体原因和清洗要求如下：

清洗的核心必要性
- 清除旧脂与杂质：旧润滑脂在长期使用后会出现氧化、碳化、分层等劣化现象，还会混入齿轮啮合、轴承运转产生的金属碎屑、粉尘以及密封件磨损颗粒等杂质。若不清洗，这些劣化旧脂和硬质杂质会与新润滑脂混合，破坏新脂的润滑结构，大幅降低其润滑、抗磨、防锈等性能，还会加速新脂劣化，引发部件异常磨损。
- 避免不同类型润滑脂发生反应：若更换不同品牌、不同类型的润滑脂，残留的旧脂可能与新脂发生化学相容性问题（比如皂基体系不同的润滑脂混合后出现结块、软化），导致润滑失效，因此必须通过清洗彻底清除旧脂。
具体清洗流程与要求
- 前期准备：先停机并冷却至常温，拆卸减速机的放油口、观察口等部件，排出内部残留的旧润滑脂，尽量将壳体底部、轴承间隙、摆线轮与针齿啮合间隙等死角的旧脂刮除干净。
- 清洗操作：根据减速机的工况和旧脂类型，选用适配的清洗剂，如矿物油基清洗剂、专用齿轮箱清洗剂等；将清洗剂注入减速机内部（加注量为空腔体积的 1/3），手动盘动输入轴或短时点动电机（1~2 分钟，严禁长时间运转），让清洗剂充分冲刷内部各部件表面，随后排出清洗剂。对于污染严重的设备，可重复清洗 1~2 次，直至排出的清洗剂无明显杂质和黑褐色旧脂残留。
- 干燥处理：清洗完成后，需静置 10~20 分钟，让内部残留的清洗剂充分滴落排出，也可通过自然通风加速干燥，确保内部无清洗剂残留（避免稀释新润滑脂）。
特殊情况的补充说明
- 若只是同品牌、同型号润滑脂的常规更换，且设备工况清洁、旧脂无明显杂质和劣化，可适当简化清洗流程，但仍需将旧脂彻底排出，并使用少量新润滑脂对内部进行 “预涂清洗” 后再正式加注；若设备曾出现过部件磨损、密封失效等故障，或旧脂已明显发黑结块，则必须执行全流程深度清洗。