预防减速机需要大修的核心，是建立全生命周期的精细化管理体系，从选型、安装、运行、维护四个阶段提前规避重大故障风险，具体措施如下：
大修的根源很多是早期选型或安装不当埋下的，这一步要做到 “防患于未然”。
- 精准匹配工况，杜绝长期过载按实际负载的 1.2~1.5 倍 选择减速机额定扭矩，同时考虑启停频率、冲击载荷、环境温度等因素。例如高频启停的设备，需额外预留 20% 以上的扭矩余量，避免齿轮长期承受交变应力导致疲劳损坏。
- 严控安装精度，减少附加应力电机与减速机、减速机与负载的同轴度偏差需控制在产品手册要求的范围内（通常≤0.1mm），优先使用弹性联轴器缓冲振动；安装基座必须刚性足够，螺栓按规定扭矩拧紧并加装防松件，防止运行中位移、抖动。
- 新机空载磨合，排查初始问题新机安装后先空载运行 1~2 小时，监测振动、温度、异响情况；再逐步加载至额定负载的 50%、80%，确认无异常后再满负荷运行，避免直接带载导致的齿轮咬合不良、轴承损伤。
不当的运行方式会加速部件老化，是引发大修的重要诱因。
- 避免频繁启停和冲击加载频繁启停会产生瞬时冲击扭矩（可达额定扭矩的 2~3 倍），极易造成齿面剥落、轴承滚道损伤；启动时应平稳升速，禁止瞬间满负荷加载。
- 实时监测运行状态，及时预警日常巡检重点关注 3 个指标：
- 温度：壳体正常温度应低于 80℃，若短时间内骤升超过 90℃，立即停机排查；
- 异响：正常运行应为均匀的低噪音，若出现金属撞击声、啸叫声，大概率是齿轮或轴承故障；
- 振动：用测振仪定期检测，若振动值超过标准值的 1.5 倍，需拆机检查同轴度或部件磨损情况。
- 严格控制工作环境潮湿环境加装防潮罩，粉尘环境加装防尘罩，高温环境加装散热风扇或冷却装置；避免减速机壳体长期接触腐蚀性介质，防止壳体锈蚀、密封件老化失效。
润滑不良和杂质侵入是减速机大修的头号原因，维护必须做到 “定时、定点、定质”。
- 润滑管理做到极致
- 选对油品：按齿轮类型、工况温度选匹配牌号的润滑油 / 脂，重载选高粘度油，低温选低粘度流动性好的油；
- 严控油位：油位保持在油标刻度线的 1/2~2/3，过高导致油温升高，过低导致润滑不足；
- 按时换油：新机首次运行 500 小时必须换油（磨合期产生的金属碎屑会污染润滑油），之后按工况每 2000~5000 小时换一次，恶劣环境缩短至 1000~2000 小时；
- 防止污染：加油时清洁注油口和油桶，避免粉尘、水分混入。
- 定期更换易损件，避免 “小病拖大”密封件（油封、密封垫）的寿命通常为 2~3 年，即使没有明显漏油，也建议定期更换；轴承的寿命一般为 5~8 年，达到使用年限后，即使运行正常，也建议预防性更换，避免轴承突然卡死引发连锁故障。
- 定期清洁，保持散热通畅每月清理壳体表面的灰尘、油污，确保散热翅片无堵塞；检查通气帽是否畅通，防止箱体内压力过高导致漏油。
长期停机的减速机若防护不当，会出现轴承锈蚀、齿轮卡滞等问题，重启后极易引发大修。
- 停机前排空旧油，加注新的防锈润滑油；
- 每月手动转动输出轴 1~2 圈，改变轴承滚珠的接触位置，防止局部锈蚀；
- 用防护罩包裹减速机，防止粉尘、水分进入。
