选择适合减速机的润滑油粘度等级，核心是匹配工况、设备类型和工作温度，遵循 “重载选高粘度、高速选低粘度；高温选高粘度、低温选低粘度” 的基本原则，具体步骤和参考如下：
减速机制造商在产品手册中，会明确标注推荐的润滑油粘度等级（如 ISO VG 68、VG 150、VG 220），这是直接、可靠的选型依据。
- 普通齿轮减速机常推荐 ISO VG 68~VG 150；
- 蜗轮蜗杆减速机因滑动摩擦发热大，多推荐 ISO VG 220~VG 320 专用蜗轮油；
- 重载、立式安装的减速机可能会要求更高粘度（如 VG 460）。
负载和转速是决定粘度的核心工况参数，二者呈负相关关系：
温度会直接影响油液粘度，温度升高油液变稀，温度降低油液变稠，需针对性调整：
- 低温工况（环境温度＜-10℃）需选择低粘度或多级粘度油（如 VG 32、VG 46），或标注有 “低温适用” 的油品，避免油液凝固导致启动困难、润滑不足。
- 常温工况（环境温度 0℃~40℃）按负载 - 转速匹配的中等粘度即可，无需额外调整。
- 高温工况（环境温度＞40℃，或减速机连续运行温升＞80℃）需选择高粘度或高粘度指数油品（如 VG 150、VG 220），防止高温下油液过度稀释，油膜失效。
不同传动结构的减速机，润滑需求差异较大，需区别对待：
- 圆柱齿轮 / 圆锥齿轮减速机：以矿物油为主，粘度侧重匹配负载和转速，可选 ISO VG 68~VG 220。
- 蜗轮蜗杆减速机：滑动摩擦占比高，发热量大，必须选专用蜗轮油，粘度通常为 ISO VG 220~VG 320，且需具备良好的抗胶合性能。
- 行星齿轮减速机：结构紧凑、齿面压力高，多推荐 ISO VG 100~VG 150 的极压齿轮油。
- 若工况同时满足 “高速 + 重载” 这种矛盾条件，优先选高粘度指数的油品，兼顾低温流动性和高温承载能力。
- 密封性能较差的减速机，避免选过高粘度油品，防止油封承压过大导致渗漏；也不能选过低粘度，避免油液泄漏。
- 户外或温差大的场景，优先选合成油，其粘度指数更高，温度适应性更强。
